4- Communication (suite):

- Une BLU (Icom MC-802) pour parler aux autres bateaux, mais aussi et surtout pour recevoir et envoyer des mails, ainsi que pour recevoir tous les types de documents météo (de la carte Grib toute simple jusqu'aux prévisions les plus détaillées faites par les météorologues américains du NOAA) pour le monde entier. Pour 250 dollars par an, grâce à l'association américaine Saimail (www.sailmail.com) et un logiciel gratuit téléchargeable sur Internet (Airmail), la BLU couplée à un modem (le notre est un Pactor Pro) permet en effet de réaliser quotidiennement toutes ces opérations. Tous les matins, que l'on soit au mouillage ou au milieu de l'océan, nous allumons notre BLU et notre ordinateur pour prendre nos mails et les prévisions météorologiques de notre zone. Nous sommes très satisfaits de ce système et le recommandons très chaudement à tous les navigateurs. Je signale à toutes fins utiles qu'Iridium propose le même type de service.
- Une paire de talkie-walkies.

Dans tout ce matériel de communication, seule la VHF principale était en standard.

5-Electricité (à suivre sur page suivante):

Nous avons délibérément décidé de surdimensionner ce poste. Nous nous attendions à avoir de gros besoins en électricité, ne voulant nous priver ni du confort ni de la sécurité que l'électricité à bord rend possible. Et effectivement entre l'ordinateur (entre 1 et 2 heures par jour avec les enfants), le déssalinisateur (deux heures par jour multipliés par 30 A), le frigo,  les instruments en navigation,..., nous consommons pas mal d'énergie.
- Nous avons fait augmenter la taille du parc de batteries. Nous disposons d'une capacité  de batteries de service de 1000 Ah (le chantier propose 630 en standard) composée de 10 batteries sans entretien de 6Volts/200 Ah de marque Sonnenchein. La batterie de démarrage des moteurs est une Delphi 1250 12 Volts, 102 Ah. On peut bien sûr utiliser les batteries de service pour le démarrage.
- Nous avons  fait changer les alternateurs proposés par le chantier (80 A si mes souvenirs sont bons) pour les remplacer par des alternateurs de 190 A.
- 2OO Watts de panneaux solaires.
- Un tableau de contrôle à écran digital (marque Xantrex modèle Link 2000) permet de connaître à tout moment l'état du circuit électrique : voltage, ampérage, état de charge des batteries (de service, et de démarrage).
- A la table à carte, des diodes disposées sur une représentation du bateau bien visible de tout le carré  permet de savoir à tout instant quels appareils fonctionnent. Cela est très pratique notamment quand on a des enfants qui ne pensent pas systématiquement à tout éteindre.

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Gréement

Motorisation

Mouillage et Amarrage

Communication

électricité

Matériel électronique

Sécurité

Confort

 Santé

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BOÎtes à outils

Matériel de rechange

Matériel divers

Bibliothèque marine

La BLU avec son modem Pactor (le petit rectangle gris).

Le tableau électrique et les panneaux solaires.