La première année, nous nous mettons en quête d'un technico-commercial pour me remplacer auprès de mes clients. L'oiseau rare est déniché au bout de six mois et nous voilà partis sur les routes pour une campagne 2003 à deux. Le nouveau est présenté aux clients et petit à petit, insensiblement, il se débrouille tout seul, si bien qu'en 2004, la transition est assurée. Le nouveau est performant et les clients savent que je suis toujours là pour le suppléer en cas de problème.

En interne, mes collaborateurs commencent à se poser des questions et je profite donc des entretiens annuels en septembre 2003 pour informer chacun que je prends plusieurs années sabbatiques pour réaliser un tour du monde en bateau. Mon associé me remplacera à la tête de l'entreprise durant le temps de mon absence.

En 2004, mes activités professionnelles sont réduites à une peau de chagrin. Les clients m'oublient et l'entreprise tourne sans moi. J'en suis toujours le PDG et actionnaire majoritaire, et ma seule activité est de vérifier que tout se passe bien. Mes apparitions au bureau et en clientèle s'espacent de plus en plus, deviennent sporadiques puis inexistantes. Nul n'est irremplaçable (ça fout même un peu les boules), l'entreprise tourne aussi bien sans moi qu'avec moi.

En septembre 2004, je ne suis plus salarié de l'entreprise  et je peux me consacrer entièrement à la préparation du voyage. Tout s'est passé comme prévu, trois ans après la révélation du projet à Tristan, mon associé, je suis libre de toute activité.  Tout est parfaitement chronométré, le bateau est livré à Capetown en décembre 2004.

Merci mille fois à Tristan pour l'attitude positive qu'il s'est toujours efforcé d'avoir en ce qui concerne notre projet.

D'où viennent nos revenus pendant le voyage ?

Dans le projet initial, nous sommes censés vivre pendant notre voyage sur les dividendes créés chaque année par l'entreprise. Ne travaillant plus dans la société, je ne peux pas prétendre à un salaire, par contre en tant qu'actionnaire, j'ai bien sûr accès aux dividendes. Le risque, c'est que si une année les affaires vont mal, il n'y aura pas de dividendes donc pas de revenus. Les 5 années précédents mon départ sont plutôt rassurantes à ce sujet, à chaque fois il y avait ce qu'il fallait pour que l'on puisse vivre correctement sur notre bateau. Mais on ne sait jamais... D'autant plus que la viticulture en France et en Gironde est en crise.

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AVANT LE DÉPART

Comment est né le projet

Comment j'ai appris à naviguer

L'ADMINISTRATIF
 

Manque de photos pour illustrer le texte, donc quelques photos de zouaves en vadrouille.